Изменения в правилах расчета
С 1 апреля вступит в силу новая методика расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей, ввозимых в Россию из стран Евразийского экономического союза. Министерство промышленности и торговли подготовило проект постановления правительства, корректирующий действующие правила, и разместило документ на официальном портале для общественного обсуждения.
Цель нововведений — сократить практики обхода платежей при импорте. В проекте предлагается распространить на все ввозимые из ЕАЭС автомобили формулу, ранее применявшуюся при расчете утильсбора для машин, ввозимых частными лицами.
Борьба с занижением таможенной стоимости
По инициативе регулирующих органов разницу между льготной ставкой страны ЕАЭС и российской будут компенсировать через утильсбор. Это означает, что для большинства автомобилей из ЕАЭС начнет действовать единый тариф, установленный в России, независимо от преференций, действующих в странах союза.
Проект расформулирует порядок определения базы и коэффициентов при расчете суммы утильсбора, с тем чтобы исключить возможности применения разных подходов в зависимости от формы ввоза и статуса импортера.
Льготы для отечественных производителей автобусов
В тексте проекта указывается, что одной из распространённых схем было занижение таможенной стоимости при переправке автомобилей через отдельные страны ЕАЭС. В качестве маршрутов, через которые часто проводились операции со сниженными платежами, отмечаются Киргизия, Казахстан, Армения и Белоруссия.
Часто применялось оформление машины на физическое лицо с использованием таможенного приходного ордера, что позволяло снизить нагрузку по пошлинам и сборам. По статистике, в 2025 году таким способом из ЕАЭС в Россию ввезли транспортные средства 90,6 тыс. физических лиц и 497 компаний.