Эксперты обсудили возможное удвоение штрафов за несанкционированные полеты: перспективы и мнения

Предлагается увеличить штрафы за повторные нарушения правил безопасности полетов и использования воздушного пространства вдвое. Группа депутатов и сенаторов разработала соответствующий законопроект, который был представлен в Госдуме. Правительство одобрило инициативу с замечанием о необходимости доработки, отметив, что для снижения инцидентов с малой авиацией требуется комплексный подход.

Те, кто предложил изменения в КоАП, утверждают, что "повторные нарушения - результат умышленных действий". Их предложения касаются компаний, предлагающих краткосрочные авиаперелеты, «воздушные свидания» и акробатические полёты. Возникают трагические инциденты с самолетами, выполняющими такие полеты. Законодатели хотят ввести новые штрафы за повторные нарушения статей КоАП о безопасности полетов, использовании воздушного пространства и безопасности эксплуатации воздушных судов. Наказания разнообразны, но самое строгое предусмотрено для нарушения правил использования воздушного пространства. Граждане могут быть оштрафованы на сумму до 60-100 тыс. рублей, должностные лица - до 100-200 тыс. рублей, юридические лица - от 600 тыс. до миллиона.

Один из соавторов законопроекта, депутат Ярослав Нилов, рассказал о примере с вертолетом, упавшим на Камчатке и унесшим жизни 19 пассажиров и трех членов экипажа. Проведя проверки, было выявлено множество нарушений. Из-за этого были разработаны законодательные меры для повышения ответственности и улучшения безопасности авиаперелетов.

Поддерживая законопроект, правительство отметило, что нужно больше данных о числе лиц, привлеченных к административной ответственности по новым статьям. Александр Старовойтов также подчеркнул важность анализа данных и эффективности новых мер. По его словам, повышение штрафов должно быть обосновано неэффективностью текущих мер. Нужно искать причины для улучшения безопасности полетов, а не просто увеличивать штрафы.

Представители правительства также отметили, что увеличение санкций само по себе не решит проблему. Исполнительный директор агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев считает, что ключевым инструментом для улучшения безопасности полетов должно стать обязательное использование транспондеров на всех воздушных судах. Он утверждает, что это будет более эффективным решением, нежели увеличение штрафов. Сейчас нет обязательных требований к использованию транспондеров, что создает риски для безопасности полетов.