Айсен Николаев о перспективах транспортных путей в Якутии
Развитие СМП и перспективы для Якутии
Участники различных сфер деятельности единодушны во мнении о необходимости создания новой экономической модели и расширения арктических флотов для развития Северного морского пути (СМП).
Главный представитель Якутии подчеркнул, что потенциал экономической модели СМП будет полностью реализован лишь при условии увеличения связанности и эффективности в транспортной сфере. В противном случае, по его мнению, мы не получим желаемого синергетического эффекта.
"Иначе это просто станет стезей для иностранных торговых караванов, а мы будем сторонниками этого зрелища", - пояснил Ил Дархан.
Развитие СМП открывает новые перспективы для Якутии и всей Восточной Арктики. Глава региона выделил важность Северо-Восточного маршрута, который соединит Китай с Амурской областью через переход "Джалинда-Мохэ". Грузы будут доставлены по железной дороге до Нижнего Бестяха, а затем отправятся по реке Лене в порт Найба на СМП.
В партнерстве с Амурской областью и провинцией Хэйлунцзян Якутия планирует запустить тестовый маршрут транспортировки в ближайшем будущем без строительства железнодорожного моста через Амур.
Кроме того, представлен проект "Восточный Меридиан", который предполагает маршрут через Янскую группу районов республики к порту Найба, что значительно снизит затраты на северные поставки и разработку природных ресурсов в северо-восточной Якутии.
Глава Якутии подчеркнул необходимость развития мультимодальных перевозок с акцентом на использование внутренних водных путей. Строительство Жатайской судоверфи в рамках госпрограммы по развитию судостроения находится на завершающей стадии. Однако потребность в грузовых судах остается высокой, и обновление речного флота остается приоритетной задачей для страны.