Организация работ и текущий статус
В этом году в бюджет Хабаровского края поступит более одного миллиарда рублей из федерального центра на создание транспортной инфраструктуры для пограничного пункта пропуска на Большом Уссурийском острове. Работы по устройству подъездной магистрали к будущему КПП ведутся круглосуточно, планы по срокам утверждены, при этом регион обязался завершить объект досрочно.
График работ и взаимодействие с заказчиком
Строительство дороги осуществляется в любую погоду, на объекте регулярно проводятся выездные планерки. Зимой участки острова продуваются ветрами и ощущаются более холодными, чем в Хабаровске, несмотря на относительную близость города.
Подъездная трасса разбита на пикеты; нулевой пикет расположен недалеко от моста через Амурскую протоку. По дороге движется как частный транспорт отдыхающих, так и крупный поток самосвалов, доставляющих грунт с карьеров для формирования насыпи. В строительных работах ежедневно задействовано более 130 единиц техники и около 150 специалистов.
Насыпь трассы в отдельных местах достигает шести метров с расчетным запасом еще в полтора метра для защиты от подтоплений, что учитывает опыт подтопления острова в 2013 году. Вдоль всего маршрута проектом предусмотрены системы водоотведения и три арочных мостовых перехода.
На объекте проводится постоянный контроль качества материалов: испытания выполняют как в стационарной лаборатории, так и непосредственно на площадке, при этом при устройстве арок осуществлялась послойная проверка грунта и гидроизоляции. По результатам проверок нарушений не выявлено.
Длина новой дороги составит 4,15 километра; она свяжет пункт пропуска с мостом через протоку Амурская и войдет в транспортную схему международного коридора. Для примыкания к площадке строительства КПП выполнены бурозабивные работы: забито свыше 1,5 тысячи свай, в том числе 447 свай на 40-м пикете.
Ширина существовавшей ранее грунтовой дороги составляла 7,5 метра, в проекте предусмотрено расширение до 14,5 метра с возможностью дальнейшего увеличения при росте автопотока. Покрытие планируется асфальтощебеночным с ограждениями.
Финансирование проекта
На трех ключевых пикетах строительство мостов ведется с опережением графика почти на 11 месяцев. Насыпанная площадка для возведения пункта пропуска сформирована, готовятся документы для передачи площадки заказчику. Проектирование КПП выполняется параллельно, планируется начать возведение пункта пропуска в июле.
Китайская сторона ведет работы по своим подъездным путям с некоторым опережением по отношению к российским работам; российская команда стремится сократить это отставание.
Ожидаемые результаты и сроки ввода в эксплуатацию
Цена контракта на строительство подъездной дороги составляет 3,1 миллиарда рублей. В бюджетах на 2025 год предусмотрено 1,47 миллиарда рублей, на 2026 год — 1,09 миллиарда рублей.
Дополнительно принято решение о возмещении затрат на строительство насыпной площадки в размере 1 миллиарда рублей. Первый транш в 736 миллионов рублей поступил в конце октября предыдущего года, оставшаяся часть финансирования запланирована на 2026 год; соответствующее постановление подписано председателем правительства Российской Федерации.
Стоимость возведения самого пункта пропуска с сопутствующей инфраструктурой оценивается в 10,8 миллиарда рублей; средства запланированы в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни". По заявленным планам федеральное и региональное финансирование по объектам обеспечено в полном объеме.