Структура и задачи нового предприятия
Китайская компания Wuhu Sterling Steering System и тольяттинское ООО «Рулевые системы» учредили совместное предприятие в России. Новая организация зарегистрирована в Тольятти 10 февраля с уставным капиталом 137,5 млн рублей и ориентирована на производство автомобильных комплектующих.
Информация о партнёрах
Новая юридическая структура получила название ООО "Рулевые системы — СТЛ". Доля российского партнёра составляет 60%, китайского — 40%. Основной вид деятельности указан как производство частей и принадлежностей для автотранспортных средств.
Причины и возможные последствия локализации
Wuhu Sterling Steering System входит в состав группы Zhejiang Shibao, имеющей производственные площадки в Ханчжоу, Иу, Сипине, Уху и Чанчжоу, а также исследовательский центр в Пекине. Компания выпускает рулевые системы для легковых автомобилей, электромобилей и гибридов; среди клиентов называются автоконцерны Chery, Geely, NIO и Li Auto.
По итогам января—сентября 2025 года выручка Zhejiang Shibao выросла на 35,5% в годовом выражении и составила 2,46 млрд юаней (примерно $344,6 млн), чистая прибыль увеличилась на 30,5%, до 160,5 млн юаней (около $23,3 млн).
Российский партнёр, ООО «Рулевые системы», ранее занимался разработкой рулевого механизма для Lada Vesta. Проектные мощности позволяли выпускать около 160 тыс. механизмов в год. В 2024 году выручка компании выросла в 1,7 раза до 4,6 млрд рублей, чистая прибыль увеличилась на 39% и составила 720,9 млн рублей. Компания принадлежит группе частных лиц.
Доля китайских автомобилей и динамика продаж
Сотрудничество направлено на развитие локального производства рулевых систем для автомобилей китайских марок, собираемых в России под местными брендами. Локализация компонентной базы рассматривается как способ укрепления позиций на внутреннем рынке в условиях ужесточения импортных ограничений и роста сборки китайских автомобилей на российских площадках.
Ранее сборка автомобилей Tenet (производственно связанной с Chery) велась на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, а модели Volga (связанной с Geely) планируется запускать на нижегородском заводе. Локализация может сначала обеспечить поставки на предприятия, уже собирающие китайские автомобили в России, с последующим расширением применения компонентов и на другие модели.
При этом отмечается риск оперативного приостановления производства в случае изменения внешних условий, что напоминает сценарии 2022 года.
Другие примеры промышленного сотрудничества
К октябрю 2025 года доля китайских автомобилей, собранных на российских заводах, в структуре продаж увеличилась до 43% по сравнению с 21% годом ранее. Наиболее популярными локально собираемыми марками остаются Haval, затем Chery, Voyah, Exeed, Jaecoo, Jetour, BAIC, Kaiyi, SWM и DFM.
Марка Tenet показала значительный спрос: по итогам января продажи превысили 8,95 тыс. автомобилей, и бренд вошёл в тройку лидеров авторынка в этот период. При этом часть китайских компаний может сокращать официальные прямые поставки в Россию из-за рисков, связанных с санкциями.