Лизинговый рынок: прогноз на 2025 год - падение?

Уменьшение числа лизинговых операций в 2024 году составило 6%, а общий объем рынка уменьшился на 7%. В сфере розничных сделок наибольшее снижение зафиксировано в грузовом сегменте, а в корпоративном секторе - в области авиации, мореплавания и речного транспорта. Прогнозируется дополнительное сокращение объема лизинговых операций на 15-25% к 2025 году.

Количество заключенных соглашений по долгосрочной аренде с правом выкупа в 2024 году уменьшилось с 484 до 453 тыс. единиц (-6%), общий объем новых сделок снизился на 7%, до 3,3 трлн рублей. Если бы не было крупных разовых операций в корпоративных секторах с использованием железнодорожной техники и недвижимости, снижение составило бы 17%, как отмечено в отчете агентства "Эксперт РА".

Аналитики отмечают, что в розничных отраслях наибольшее падение заметно в области автотранспорта (-18%) и строительной техники (-23%). При этом небольшой рост сохраняется в автосегменте (+8%) из-за ожидаемого увеличения цен из-за изменений тарифов и колебаний курса валют. Общий объем нового бизнеса в корпоративных секторах уменьшился на 1%. По результатам 2024 года отрасль лизинга авиатранспорта сократилась на 56%, достигнув минимального за 15 лет показателя в 29 млрд рублей. В сфере судоходства снижение составило 59% после более чем двукратного роста годом ранее благодаря программам господдержки.

По мнению экспертов, в 2025 году лизинговый бизнес может уменьшиться на 15-25% по сравнению с уровнем 2024 года. В связи с высоким объемом лизинга железнодорожной техники в прошлом году, сегмент может потерять до 50% объема нового бизнеса. Лизинг самолетов может уменьшиться на 14%, а в судоходстве остаться на уровне 2024 года или упасть на 2%.

В условиях повышенных ставок спрос на лизинг строительной техники может снизиться на 25%, грузового транспорта - на 22%, легковых автомобилей - на 12%. По мнению аналитиков, увеличение процентных ставок делает лизинг транспорта для таксопарков нерентабельным, что ведет к отсрочке обновления автопарка. Спрос на легковые автомобили может поддерживаться за счет служб доставки и каршеринга. В то же время, доля грузовых автомобилей в сделках лизинга продолжает сокращаться. Кроме того, большинство крупных перевозчиков с автопарком более 100 единиц строят долгосрочные связи с финансовыми организациями.

Как отмечают аналитики, в этом году положительную динамику могут продемонстрировать только деловые сделки с оборудованием, особенно в сфере добычи нефти и газа, телекоммуникаций и складского оборудования.