Суть предложенных корректировок
Минпромторг подготовил проект изменений, предполагающий с 1 апреля распространение единой формулы расчета утилизационного сбора на физлиц, ввозящих автомобили с территории стран ЕАЭС. Изменения касаются как новых, так и подержанных машин и направлены на противодействие занижению таможенной стоимости и уклонению от уплаты положенных платежей.
Цели и ожидаемые последствия
Проект постановления правительства, датированный 13 февраля, предусматривает применение к частным лицам того же подхода к расчету утилизационного сбора, который ранее применялся к юридическим лицам при ввозе автомобилей через ЕАЭС. Речь идет о прекращении практики использования схем, позволяющих снижать сумму налога при оформлении через таможенный приходный ордер вместо таможенной декларации.
Объемы ввоза и распределение по странам
В проекте указывается, что нововведения призваны обеспечить корректную уплату всех таможенных и налоговых платежей без обходных схем. Утверждается, что корректировки не направлены на повышение коэффициентов или автоматическое увеличение размера утильсбора для добросовестных импортеров, которые указывают верную таможенную стоимость при ввозе.
Кого затронут ограничения
В 2025 году физические лица ввезли в Россию более 71 тысячи новых легковых и легких коммерческих автомобилей возрастом до трех лет из стран ЕАЭС. Лидером по поставкам стала Киргизия — около 54,46 тысячи машин. За ней следуют Белоруссия — порядка 18 тысяч машин, Казахстан — 604 автомобиля и Армения — 259 автомобилей.