Особенности роскоши: Сергей Мордовин о различиях премиум и люкс автомобилей

Интересные наблюдения на тему различий между премиальными и люксовыми автомобилями и тенденциях развития этого сегмента представил руководитель департамента роскоши в автомобильной компании "Автодом" Сергей Мордовин.

— В чем заключаются различия между автомобилями премиального и люксового классов? Учитывая динамику инфляции и изменения на авторынке, не кажется ли вам, что грани между ними все больше размываются? — поднял вопрос специалист.

— Понятие "премиальный" упорно ассоциируется с высоким качеством товара. Здесь важны надежность, использование материалов премиум-класса, безупречное исполнение. Продукция данной категории представляет собой лучшее предложение качества и свойств бренда. В случае с товаром из сегмента люкс, это скорее всего связано с самим брендом, его историей, эксклюзивностью, всегда ограниченным тиражом.

При покупке товаров класса люкс, человек, стремясь купить не просто качественный, но и престижный продукт, выбирает не столько качество, сколько статус, который придает ему принадлежность к закрытому кругу обладателей данного товара. Владение эксклюзивным продуктом придает человеку определенные понтовые атрибуты. Выбирая среди автомобилей Bugatti, Koenigsegg, Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini, Bentley, Aston Martin, человек не ищет просто качество. Он выбирает машину, которая выделяет его из толпы и делает особенным.

— Как вы оцениваете китайские марки автомобилей класса люкс? Видите ли в них потенциал для развития? — был задан вопрос об уровне качества китайских автомобилей люкс-сегмента.

— Конечно, китайские бренды Hongqi, LiXiang, Lotus могут быть высочайшего качества, надежности, но по сути это всегда премиальные товары, выпускаемые массово. Они не позволят своему владельцу выделиться из общей массы. Это ключевые аспекты, отличающие товары люкс-класса от премиальных в качестве.

— В популярном сегменте обсуждают электромобили. Как насчет премиум-класса?

— Производители премиум-марок используют передовые технологии, Rolls-Royce представили "электрички" и гибридные PHEV-технологии.

— Рост продаж премиум-автомобилей может указывать на изменение вкусов потребителей?

— Продажи не всегда отражают успешность бренда. Например, Lamborghini выпускают 10 тыс. машин в год, увеличение производства может снизить статус и ценность бренда.

— Рынок премиум-автомобилей взлетел в апреле, при падении других сегментов. Что, по вашему мнению, вызвало этот тренд?

— Продажи в премиум-сегменте в основном зависят от новых моделей, включая Lamborghini и Bentley. В мае был рост продаж, вероятно, из-за особенностей законодательства. Покупатели рвутся купить автомобиль до 1 июля из-за неожиданного отсутствия изменений в таможенном регулировании.

— Сильно ли изменились цены на автомобили в премиум-сегменте в текущем году?

— После 1 апреля цены на автомобили подверглись изменениям из-за увеличения утилизационного сбора. Однако увеличение на 1 миллион рублей при средней стоимости 45 миллионов рублей не может оказать влияние на тенденции на рынке роскоши.

— Будет ли продолжаться рост рынка премиум-автомобилей во втором квартале?

— К концу года общее количество продаж в сегменте роскоши останется на уровне 2024 года, без изменений. Этот сегмент слишком мал, чтобы его могли затронуть какие-либо внешние ограничения или санкции. Товары все равно будут поставляться в РФ, вопрос только в цене. Укрепление рубля выступает положительным фактором для сегмента.