Первый участок Рублево-Архангельской линии метро откроется в 2026 году

Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт проходке тоннеля на участке между станциями Серебряный Бор и Строгино. По его словам, первая очередь Рублево-Архангельской линии будет запущена в текущем году.

Для строительства тоннеля задействован щит Лилия диаметром 10 метров, который одновременно прокладывает тоннель под два пути. Ранее этот щит использовался при строительстве двухпутного туннеля на Некрасовской линии и при соединении перегонов Большой кольцевой линии. В октябре прошлого года Лилия завершила проходку между станциями Бульвар Генерала Карбышева и Серебряный Бор.

Новый отрезок проходит почти два километра под водой, под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Работы начинаются в районе Серебряного Бора: щит уходит на глубину 44 метров и выходит в районе Строгино более чем через три километра. Для обеспечения циркуляции воздуха в тоннеле планируется использование мощных вентиляторов, что позволит обойтись без строительства вентиляционных шахт на поверхность в зоне шириной около полутора километров.

Одновременно на строящейся ветке работают шесть проходческих щитов. Тоннели от Шелепихи до Бульвара Генерала Карбышева уже пройдены, в них ведутся работы по укладке путей и монтажу оборудования. Другие участки между Бульваром Генерала Карбышева и Ильинской находятся в активной стадии строительства. С июля прошлого года в сторону Строгино движется второй щит-гигант Мария от станции Липовая Роща.

Работы идут по графику с небольшим опережением, сообщил мэр. Первая очередь линии от Шелепихи до Липовой Рощи планируется ввести в эксплуатацию в этом году. Достроение до Рублево-Архангельского и открытие всей ветки запланировано на 2027 год.

Рублево-Архангельская линия будет иметь длину 27 километров и включать 12 станций. Она свяжет деловые центры Москва-Сити и Сбер-Сити, а также обеспечит прямое сообщение с центром Подмосковья в Красногорске. Первые две станции линии, Деловой центр и Шелепиха, ранее работали в составе Большой кольцевой линии и временно закрыты для адаптации к новой ветке.

Оценки экспертов указывают на суточный пассажиропоток порядка 170 тысяч в первые годы работы сети с возможностью роста до 250 тысяч в перспективе. В целом линия должна повысить уровень транспортного обслуживания почти миллиона жителей семи центральных, западных и северо‑западных районов Москвы, включая кварталы реновации и территории комплексной застройки.

Жителям Пресненского района, Дорогомилова, Филевского парка, Щукино, Строгино, Хорошево‑Мневников и Кунцева станут доступны пересадки на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско‑Покровскую и Большую кольцевую линию метро. Станции линии будут оснащены современными сервисами для пассажиров.