Петербургское метро испытывает дефицит молодых кадров: как поднять интерес выпускников?

В подземке метро Северной столицы наблюдается дефицит молодых специалистов. Каждый год около 400 студентов поступают в специализированный колледж, готовящий кадры для работы в метро, однако лишь 20 процентов выпускников находят работу по специальности.

Выполнять свои обязанности в подземном мире города считается не самой привлекательной и престижной задачей. На сегодняшний день средняя заработная плата работников метрополитена составляет 84 тысячи рублей. Чтобы привлечь в свои ряды перспективных специалистов, им предлагаются различные поощрения, такие как премии, дополнительный отпуск, материальная помощь, медицинское обслуживание и другие привилегии. Однако привлечь в метро новых сотрудников пока не удается.

Неудовлетворительный уровень задержания кадров в отрасли характерен не только для выпускников, но и для студентов, которые прошли стажировку. Отделение от колледжа вузом выбирают лишь 13 процентов выпускников, а из 58 юношей, отправившихся в армию, только 13 возвращаются на работу в метро. Чтобы вернуть молодежь после военной службы в сферу метрополитена, планируется начислять им стипендии только после трудоустройства на работу в метро.

Специалист по вопросам управления персоналом Ольга Прозоровская не поддерживает такой подход. Выпускники представляют собой поколение Z, которое значительно отличается от предыдущих поколений в своем отношении к работе и карьере. Зумеры не ставят материальные блага на первое место, поэтому отсроченная выплата стипендий маловероятно мотивирует их выбрать работу по специальности.

Этот подход одобряет и руководитель Института современного государственного развития Дмитрий Солонников:

"По моему мнению, данное средство неэффективно, поскольку стипендия необходима для жизни здесь и сейчас - в период учебы", - подчеркивает эксперт. - "Ранее была создана эффективная схема, согласно которой студенты, оплачивающие обучение, получали кредит на образование с условием обязательного трудоустройства по специальности после окончания учебы и выплаты кредита. Такой подход помог сохранить в отрасли гораздо больше специалистов".

Кроме того

Предлагаются и другие меры для привлечения молодых специалистов в метро. Среди них - программы с увеличенной стипендией со стороны предприятия при целевом обучении, новая практическая модель "Учебная бригада" для полного погружения в рабочий процесс, а также усиление профориентационной работы среди школьников.