Права, ограничения и ответственность владельцев электросамокатов: что изменится в 2026 году

С этой даты вводится реестр средств микромобильности (СМКМ) и обязательная регистрация электросамокатов, электровелосипедов и мопедов с выдачей двух идентификаторов: учетного знака (аналог госномера) и учетной метки (QR‑кода). В городах, где заработает региональная информационная система СМКМ (РИССМ), перед каждой поездкой потребуется авторизация в приложении или автоматическая авторизация через программно‑аппаратный комплекс (ПАК) на транспорте.

Появляется обновленная классификация: велосипед, электровелосипед (до 0,25 кВт), СИМ (средство индивидуальной мобильности без педалей), мопед (без педалей, до 4 кВт и с сиденьем, сертифицирован), мотоцикл (>4 кВт). От принадлежности к категории зависят правила ПДД для электросамокатов, необходимость прав и режим движения.

Ужесточаются базовые требования безопасности: запрет держать телефон в руках во время движения, обязанность снижать скорость до 10 км/ч при встрече и обгоне пешехода, новые правила парковки (вертикальная фиксация, запрет «бросать» самокат), расширяется ответственность владельца электросамоката за ДТП и иные нарушения, а штрафы в проекте КоАП — до 30 000 ₽.

Сроки: закон планируется с 01.09.2026. Для устройств, уже находящихся в эксплуатации, предусмотрена отсрочка регистрации до 01.03.2027. Для покупок после 01.09.2026 — постановка на учет в 10‑дневный срок.

📌 Важно: После 01.09.2026 электросамокат мощнее 250 Вт и/или способный разгоняться свыше 25 км/ч, с большой вероятностью будет классифицирован как мопед. Это означает регистрацию, учетный знак/QR, соблюдение режима движения для мопедов и, возможно, необходимость прав категории M (или A/B).

Чтобы понять, нужна ли регистрация электросамоката и права, проверьте, в какой сегмент попадает устройство. Упрощенная соответствие:

1. Велосипед — педали есть, двигателя нет. Регистрация не требуется, базовые правила велосипедиста.
2. Электровелосипед — конструктивно велосипед с автоматически включаемым вспомогательным мотором до 0,25 кВт. Регистрация в общем реестре СМКМ предусмотрена проектом, но права не нужны, движение — как для велотранспорта.
3. СИМ — нет педалей, есть двигатель. Общая группа для электросамокатов, гироскутеров и т.п. Дальнейшая «развилка» по мощности/скорости/конструкции.
4. Мопед/квадрицикл — без педалей, есть двигатель до 4 кВт, есть сиденье, и устройство сертифицировано как мопед. Требуются регистрация и права категории M (или A/B).
5. Мотоцикл — двигатель более 4 кВт (5,4 л.с.), не более трех мест. Требуется полная «мотокатегория» (A), регистрация, страхование.

Плюс вводятся технические пороги по ширине и сертификации. Транспорт, не попадающий в легальные категории или не зарегистрированный в установленном порядке, будет запрещен на дорогах общего пользования.

📌 Важно: Проверьте паспорт изделия и шильдик контроллера: реальная мощность (Вт/кВт), ширина, наличие/отсутствие сиденья и сертификация — именно они определяют статус, необходимость регистрации и требование прав.

Ключевой вопрос 2026 года — нужны ли права на электросамокат? Ответ зависит от технических параметров.

Базовые критерии:

• Если мощность двигателя более 250 Вт и устройство способно развивать скорость более 25 км/ч — высока вероятность, что оно попадет в категорию «мопед». Тогда потребуются права категории M. Подойдут также A или B, если они у вас есть.
• Если самокат ограничен по мощности (≤250 Вт) и конструктивно не едет быстрее 25 км/ч — это, как правило, СИМ. Регистрация как СМКМ может потребоваться, но права — нет.

Практические случаи:

• Маломощный городской самокат (например, 250 Вт, «прошивка» ограничивает скорость 20–25 км/ч): режим СИМ, без прав. Движение преимущественно по велоинфраструктуре/тротуарам с ограничениями.
• «Средний» самокат 500–800 Вт, фактическая «максималка» 30–35 км/ч: вероятен статус мопеда. Нужны регистрация и права M. Движение — как у мопеда (проезжая часть/полоса для велосипедов, если разрешено).
• Мощные модели 1,5–3 кВт, «максималка» 45–60 км/ч: это уже явный «мопед» или даже «мотоциклетный» класс, в зависимости от сертификации. Без прав и страховки риск «букета» штрафов и эвакуации.

Что проверяет инспектор:

• Заводская декларация мощности и сертификаты соответствия.
• Наличие ПТС/паспорта ТС (если предусмотрено для данной модели).
• Признаки тюнинга или «чиповки» (снятые ограничители, нестандартный контроллер/батарея).
• Фактическое поведение: скорость, маневры, движение по запрещенным зонам.

💡 Пример: Если у вас самокат с паспортной мощностью «250 Вт», но прошивка позволяет ехать 32–35 км/ч, при проверке он рискует «переместиться» в мопедную зону. Это означает: регистрация, права M, движение по правилам для мопедов и рост потенциальных санкций в случае нарушения.

📌 Важно: Если «по паспорту» мощность >250 Вт и/или конструктивно доступна скорость >25 км/ч, оформляйте документы и готовьтесь к категории M заранее. Проверьте, как производитель фиксирует ограничения: софт/механика/маркировка.

Регистрация электросамоката станет госуслугой. Предполагаемый оператор федерального реестра СМКМ — профильное подведомственное учреждение Минтранса. Процесс будет цифровым, с интеграцией с региональными системами.

Сроки:

• Приобретено после 01.09.2026: подайте заявление и поставьте на учет в течение 10 календарных дней с даты покупки.
• Находится в эксплуатации до 01.09.2026: зарегистрируйте до 01.03.2027 (порядок утвердит Правительство).

Что вносят в реестр:

• Данные владельца (ФИО, адрес места жительства).
• Идентификаторы ТС: модель, серийный номер рамы/мотора, мощность, масса, год выпуска, цвет.
• Категория (электровелосипед/СИМ/мопед), наличие ПАК.
• Привязка к РИССМ (если есть в регионе).
• История правонарушений/оплаты штрафов — через интеграцию с ГИС.

Что выдают:

• Учетный знак (аналог госномера) для крепления на заметном месте.
• Учетная метка (QR‑код), связывающая устройство с реестром: для проверки инспектором и городскими системами.

Как подать:

1. Авторизуйтесь на Госуслугах.
2. Выберите услугу «Регистрация СМКМ» (электросамокат, электровелосипед, мопед).
3. Загрузите фото/сканы документов: чек, паспорт изделия/сертификат, фото ТС.
4. Укажите параметры (мощность, ширина, наличие сиденья, ПАК).
5. Оплатите госпошлину/региональный сбор (если установлен).
6. Получите уведомление о присвоении номера и QR, закажите доставку или самовывоз.
7. Закрепите знак и метку по инструкции.

Таймлайн регистрации:

• Куплено до 01.09.2026 → регистрировать до 01.03.2027.
• Куплено после 01.09.2026 → регистрировать в течение 10 дней.

✅ Совет: Сразу подготовьте место под учетный знак: металлическая площадка и антивандийные болты. Для QR — ламинированная наклейка под лак, дублирование в скрытом месте на раме.

📌 Важно: Размер госпошлины и региональные сборы могут отличаться и финализируются актами Правительства/субъектов. Не тяните до марта 2027: в пиковые недели возможны очереди и перегрузка реестра/РИССМ.

РИССМ — городской/региональный цифровой «контур» контроля и навигации микромобильности. Запуск возможен в Москве, Санкт‑Петербурге, Севастополе и в городах с населением от 50 тыс. человек; к ним могут подключаться соседние территории. В регионах без РИССМ авторизация не требуется.

Как это работает:

• Перед поездкой пользователь авторизуется в приложении РИССМ: привязка к учетной записи, учетному знаку, QR.
• Альтернатива — ПАК на самокате: поездка стартует автоматически при начале движения.
• В РИССМ поступают: местоположение, маршрут, скорость, время старта/финиша, события/нарушения (в т.ч. с дорожных камер).

Ограничения:

• Наличие более 5 неоплаченных штрафов блокирует доступ к РИССМ: поездки недоступны до погашения задолженности.
• Туристы/гости региона должны иметь возможность гостевой авторизации — детали зависят от настроек субъекта.

Защита приватности — что контролируется и как себя защитить:

• Данные маршрутов и профиля хранятся в защищенных контурах, с регламентом доступа по закону о персональных данных.
• Проверьте настройки согласий: отключите необязательные передачи (маркетинг/аналитика).
• Используйте ПАК сертифицированных поставщиков, регулярно обновляйте прошивку.
• Не публикуйте фото учетного знака и QR в открытых источниках — это снижает риски злоупотреблений.

⚠️ Предупреждение: Без авторизации в городах с РИССМ ехать нельзя. Нарушение приведет к фиксации системой, штрафам и блокировке устройства в сети до устранения нарушений.

Общий принцип — двигайтесь по специализированной инфраструктуре, приоритет пешеходов на тротуарах безусловен.

Разрешенные зоны и режимы:

• Велодорожки/велополосы — приоритетный маршрут.
• Тротуары — допустимы при отсутствии альтернатив, но со скоростными ограничениями; при встрече или обгоне пешехода — снижайте до 10 км/ч.
• Проезжая часть — разрешена для мопедов (т.е. для самокатов, приравненных к мопеду при наличии прав и регистрации).
• Обочины — допустимы для СИМ в ряде случаев, если безопасно и нет велоинфраструктуры.
• Знак «Движение велосипедов запрещено» распространяется и на СИМ.

Опережение велосипедистов разрешено при условии, что их скорость ниже вашей и маневр безопасен.

Ограничение скорости электросамокатов:

• На тротуарах — минимально возможная, адаптированная к пешеходному потоку; при встрече/обгоне — не более 10 км/ч.
• Для «мопедного» режима — соблюдайте установленные на дороге лимиты для мопедов и локальные предписания.

📌 Важно: На тротуаре вы — «гость». Любое маневрирование без снижения скорости до 10 км/ч при встрече пешехода — реальный риск ДТП и штрафа. Планируйте маршрут по велополосам и дворам с герметичной логикой движения.

Порядок парковки станет унифицированным:

• На проезжей части — только в местах со знаком 6.4 «Парковка» и табличкой с изображением электросамоката/велопарковки.
• На тротуарах/пешеходных дорожках — допустимо, если не создаете помех; предпочтительно — специально обозначенные зоны.
• Самокат должен стоять вертикально на подножке или фиксироваться другим удерживающим устройством. «Бросил — убежал» запрещено.

Перспективные меры:

• Эвакуация неправильно припаркированных самокатов в загруженных зонах.
• Развитие сети парковок и зарядных станций у ТЦ, хабов ОТ, бизнес‑центров.

📌 Важно: Штрафы за помехи пешеходам и стоянку вне разрешенных зон — вопрос времени. Сэкономленные 30 секунд на парковке могут обернуться эвакуацией и потерей целого дня.

Новые правила электросамокатов фокусируются на трёх «сигналах тревоги» — мощность, габариты, сертификация.

• Мощность: до 0,25 кВт — электровелосипед; до 4 кВт — мопед; свыше — мотоцикл. Фактическая «максималка» более 25 км/ч — маркер «мопедного» режима.
• Ширина: устройства шире 75 см запрещены для использования на проезжей части, тротуарах, велодорожках и другой публичной инфраструктуре.
• Сертификация: «мопед» должен быть сертифицирован как мопед; ПАК — соответствовать требованиям безопасности и совместимости с РИССМ.
• Документы: наличие ПТС/паспорта ТС (если предусмотрено), сертификатов соответствия — упрощает регистрацию и исключает споры с инспектором.

📌 Важно: Любой тюнинг (контроллер, батарея, снятие ограничителей) может перевести устройство в другую категорию. Это влечет регистрацию как мопед, права, иные правила движения и страховые требования.

Проект обновлений КоАП ужесточает ответственность для пользователей СМКМ и мопедов.

Основные риски:

• Нарушения правил для СИМ/СМКМ — штрафы до 30 000 ₽ (проект в первом чтении).
• Управление мопедом без права — базово подпадает под управление без прав: штраф 5 000–15 000 ₽.
• Нетрезвое вождение — запрет и серьезные санкции. Для лиц, подлежащих лицензированию, — сопоставимые с «авто» последствия (штрафы/арест по соответствующим статьям).
• Неуплата штрафов: при более чем 5 неоплаченных — блокировка доступа к РИССМ до погашения.
• Неправильная парковка/помехи пешеходам — санкции в рамках региональных норм, с перспективой эвакуации.

💡 Пример: Если у вас 6 неоплаченных штрафов по 1 000 ₽, доступ к РИССМ заблокируют. Чтобы возобновить поездки, оплатите 6 000 ₽ основного долга плюс возможные пени/сборы за принудительное взыскание. Несвоевременная оплата — риск дополнительного штрафа за просрочку.

📌 Важно: Не копите штрафы: помимо блокировки РИССМ, долг может перейти в исполнительное производство, а повторные нарушения — влечь более суровые меры.

Безопасность — базовая политика реформы. Новые правила электросамокатов делают акцент на дисциплине.

• Шлем: обязателен для пассажиров мопедов; возможно расширение требований к шлемам/защите для пользователей СИМ в финальной редакции.
• Телефон: запрещено пользоваться устройством, требующим рук или отвлекающим от управления. Держатель/гарнитура — допустимое решение.
• Опьянение: полный запрет управления в состоянии опьянения; отказ от проверки — самостоятельное нарушение с серьезными последствиями.

✅ Совет: Оснастите самокат звуковой и световой сигнализацией, но помните: «давлением» на пешехода пользоваться запрещено. Ставьте яркий задний фонарь, светоотражатели на руль/шлем, проверяйте тормоза перед каждой поездкой.

📌 Важно: Даже если права не требуются, базовые «антиаварийные» правила никто не отменял: шлем, освещение, аккуратность. Это дешевле любых штрафов и ремонта.

Базовая логика сохраняется, но возможны уточнения.

• До 7 лет — только в сопровождении взрослого, по тротуарам/велодорожкам.
• От 7 до 14 лет — движение по велодорожкам и пешеходно‑велосипедным зонам.
• С 14 лет — допуск к обочинам и, при условиях ПДД, к проезжей части для СИМ; для мопедов — в связке с требованиями о правах и регистрации (реалистично — с 16 лет категория M).
• Обсуждается повышение минимального возраста управления некоторыми СИМ до 16 лет — следите за региональными нормами.

✅ Совет: Для подростков — обязательный шлем, наколенники/налокотники, фары и катафоты. Пройдите вместе онлайн‑курс ПДД для СИМ и распечатайте краткий чек‑лист маршрута «дом‑школа‑секции».

📌 Важно: Регионы вправе ужесточать режимы: локальные запреты на тротуарах, «зоны тихого хода», возрастные пороги. Перед первым выездом сына/дочери проверьте муниципальные правила.

Пока ОСАГО для СИМ массово не применяется, но для мопедов/мотоциклов страхование обязательно по действующим правилам. На рынке постепенно появляются добровольные продукты: гражданская ответственность владельца СИМ, страхование от кражи, несчастный случай.

Что учесть владельцу:

• Если ваш самокат подпадает под «мопед» — ориентируйтесь на страховые требования, действующие для мопедов (ОСАГО).
• Для СИМ рассмотрите добровольную «гражданку»: базовые полисы стоят от 1 000–3 000 ₽/год, покрытие 100–500 тыс. ₽ (диапазоны зависят от региона и страховщика).
• Храните чек/договор купли и регистрационные данные: при страховом кейсе это ускорит урегулирование.

💡 Пример: Вы задели пешехода на тротуаре, поврежден телефон на 35 000 ₽ и куртка на 8 000 ₽. Без полиса платить придется из своего кармана — 43 000 ₽ плюс возможные расходы на экспертизу/медосмотр. С добровольной «гражданкой» убыток покроет страховщик в пределах лимита.

📌 Важно: Ответственность владельца электросамоката — не фикция. Даже если обязательной страховки нет, реальный ущерб пострадавшему компенсируете вы. Добровольная страховка — это «подушка» для семейного бюджета.

Быстрый план действий на 2026 год:

1. Уточните заводскую мощность и максимальную скорость, проверьте паспорт ТС и сертификаты.
2. Если мощность >250 Вт или «максималка» >25 км/ч — готовьтесь к регистрации и правам M.
3. Проверьте ширину: не более 75 см для допуска на публичные дороги/тротуары.
4. Соберите документы: чек, гарантийник, ПТС/паспорт ТС (если есть), фото серийных номеров.
5. Установите крепление для учетного знака и дублирующий QR в скрытом месте.
6. Следите за запуском РИССМ в вашем городе; протестируйте приложение заранее.
7. Подумайте о добровольной страховке «гражданской ответственности».
8. Оснастите самокат: фары, reflect‑ленты, звонок; проверьте тормоза, резину, складной узел.
9. Избегайте тюнинга, повышающего мощность/скорость без изменения статуса регистрации.
10. Спланируйте маршруты по велосетке, избегайте тротуаров в часы пик.

✅ Совет: Если планируете получить категорию M: запишитесь на теоретические курсы ПДД (онлайн/оффлайн). Бюджет: обучение 8 000–20 000 ₽, медсправка 1 500–3 000 ₽, госпошлина за права — 2 000 ₽. С уже имеющейся категорией B/A — отдельные траты не потребуются.

📌 Важно: Зарегистрировать заранее — проще и дешевле, чем «разруливать» штрафы, блокировки РИССМ и спорить о категории на дороге.

Реформа «электросамокаты 2026» — не только про пользователей, но и про рынок.

Кикшеринг:

• Обязательное оснащение ПАК, полная интеграция с РИССМ, учетный знак/QR на каждый юнит.
• Издержки: интеграция API, поддержка ПАК, хостинг данных, комплаенс по персональным данным.
• Плюс: снижение конфликтов с пешеходами за счет геозон и скоростных «шапок», прогнозируемость регуляторики.

Ритейл:

• Ужесточение требований к сертификации. Модели без документов вымываются из ассортимента.
• Смещение спроса с «мощных» несертифицированных устройств к юридически «чистым» СИМ/мопедам.
• Необходимость информировать покупателя о регистрации электросамоката и правах.

Сервисы и СТО:

• Спрос на диагностику мощности/скорости, подтверждение параметров.
• Установка ПАК, креплений под номера/QR, обслуживание тормозов/резины как регулярная услуга.
• Рынок аксессуаров: шлемы, защита, освещение — рост выручки.

Новые ниши:

• Парковочные станции, зарядная инфраструктура.
• Страховка для электросамоката (добровольная «гражданка», NNW).
• Legal‑tech: онлайн‑помощь в регистрации/обжаловании штрафов, аудит маршрутов на соответствие ПДД.

📌 Важно: Инвестируйте в интеграцию с РИССМ и сертификацию техники заранее. Потеря 1 сезона из‑за неподготовленности = минус доля рынка и штрафы за несоблюдение требований.

— Нужно ли регистрировать старый самокат?
Да, если он подпадает под СМКМ. Для устройств, купленных до 01.09.2026, регистрация — до 01.03.2027.

— Нужны ли права на электросамокат?
Не всегда. Права требуются, если устройство классифицируется как мопед (мощность >250 Вт и/или скорость >25 км/ч). Проверьте паспорт ТС.

— Что будет, если не зарегистрировать?
Штрафы за отсутствие учета и нарушения режима, возможная блокировка в РИССМ. При систематических нарушениях — рост санкций.

— Можно ли ехать по тротуару быстрее 10 км/ч?
Нет, при встрече/обгоне пешехода — не более 10 км/ч. В целом тротуары — режим повышенной осторожности, приоритет пешехода.

— Нужна ли страховка для электросамоката?
Для большинства СИМ обязательного ОСАГО пока нет. Для мопедов — да. Рекомендуется добровольная «гражданка».

— Где можно ездить на электросамокате?
По велодорожкам/велополосам — приоритетно. По тротуару — только при отсутствии альтернатив и с минимальной скоростью. По проезжей части — для «мопедного» режима при наличии прав и регистрации.

📌 Важно: Сомневаетесь в категории? Сверьте мощность/скорость по документам и реальным замерам. Дальше действуйте: регистрация электросамоката, оформление прав (если нужно), выбор безопасных маршрутов, покупка шлема.

📊 Статистика:

• За полгода зафиксировано около 1,89 тыс. ДТП с участием СИМ, рост на 81,3% год к году.
• Погибли 21 человек, в т.ч. 3 ребенка. Лидеры по числу аварий — крупнейшие агломерации.
• Парк СИМ с 2020 года вырос в 5 раз и на 2023 год превышал 750 тыс. штук.
• На запуск федерального оператора реестра — сотни миллионов рублей; РИССМ — дополнительное софинансирование регионам.

Правовая рамка: ПДД РФ (в части терминов «велосипед», «электровелосипед», «СИМ», «мопед», «мотоцикл»); Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» (№196‑ФЗ) — общие принципы; КоАП РФ — ответственность, включая проектные изменения по СМКМ.

Реформа «электросамокаты 2026» выравнивает правила для новых видов транспорта: четкая классификация, учет, цифровая авторизация и ответственность. Для пользователей это — понятные правила игры: где, как и с какой скоростью ездить, нужны ли права на электросамокат, как устроена регистрация, какие действуют технические требования самокатов и какова ответственность владельца электросамоката. Не затягивайте с подготовкой: проверьте характеристики, соберите документы, продумайте маршруты по велосети, определитесь со страховкой и безопасностью. Это дешевле и спокойнее, чем спорить с инспектором или платить штрафы за электросамокат.

• Проверьте модель самоката: введите мощность/максимальную скорость и получите рекомендацию (нужны регистрация/права/ограничения).
• Оставьте заявку на помощь с регистрацией и интеграцией с РИССМ.
• Подпишитесь на обновления по «электросамокаты 2026» и изменениям ПДД.