Приморский край принял более четырех миллионов туристов в 2025 году

Приморский край в 2025 году посетили свыше четырех миллионов туристов, из которых около 13% составили иностранные граждане, большинство — гости из Китая.

Эту информацию озвучил министр экономического развития Приморского края Андрей Блохин на круглом столе экспертно-дискуссионного клуба Парадигма.

Власти региона ожидают увеличения числа туристов до 5,5 миллиона к 2030 году.

Ожидается, что рост въездного турпотока будет частично обеспечен распространением на Приморье российско‑китайского туристического проекта Красный маршрут. Первоначально концепция маршрута, направленного на посещение мест, связанных с историей Коммунистической партии КНР и революционным наследием, была заложена при разработке национального плана внутреннего туризма в Китае в 2004 году.

Со временем проект вошёл в перечень приоритетных направлений российско‑китайского туристического обмена; в российской части тематика маршрутов расширена, включая архитектуру, музеи и природные объекты. Для российской составляющей разработано 12 маршрутов, один из которых основан на сюжете совместного фильма Red Silk.

Президент Ассоциации внутреннего и въездного туризма Владимир Шаров указал, что дальневосточные регионы, включая Владивосток и Хабаровск, могут подключиться к проекту, однако для этого потребуется дополнительная подготовка со стороны властей и турбизнеса.

Министр экономического развития обозначил ключевую проблему, тормозящую рост туристического потока в Дальневосточном федеральном округе: нехватку мест размещения. Для крупных городов региона назрела необходимость оперативного решения задач по строительству гостиниц и отелей разной категории.

Без расширения номерного фонда регион рискует уступить преимущества безвизового режима с Китаем, введённого с 1 декабря 2025 года, другим субъектам страны.

Руководитель бизнес‑клуба Авангард Валерий Колюжный напомнил, что до 14 сентября 2026 года граждане КНР могут въезжать в Россию без виз и пребывать в стране не более 30 дней.

Участники обсуждения привели примеры недостатков инфраструктуры вдоль популярных маршрутов. В приграничном посёлке Барабаш ежедневно останавливаются десятки автобусов с российскими и китайскими туристами, при этом местные санитарно‑бытовые и сервисные возможности ограничены: туалеты работают не круглосуточно, альтернативные объекты не обеспечивают должного уровня сервиса, а в некоторых торговых точках оплата принимается только наличными и без выдачи чеков.

Кроме того, отмечены сложности с организацией питания в вечернее время на маршрутах, что снижает общий уровень комфорта для гостей.