Падение продаж автомобилей
Снижение интереса к автотранспорту в мае послужило вызовом для отрасли, однако специалисты ожидают улучшения в ближайшем будущем. Отмечается, что праздничные дни и высокие процентные ставки сдерживают покупательскую активность. Несмотря на это, дилеры надеются на повышение спроса с приходом июня.
Аналитики сообщают, что продажи новых автомобилей в России за май сократились на 10,7% по сравнению с апрелем. Годовой показатель также уменьшился на 28,3%. Однако эксперты указывают, что основная причина снижения в мае связана с большим количеством выходных дней. Высокие кредитные ставки также продолжают оставаться препятствием для развития рынка.
Укрупненные данные показывают, что продажи автомобилей за первые пять месяцев уменьшились на 26%. Тем не менее, доля лидеров рынка, таких как Lada, Haval и Chery, остается стабильной. Самыми востребованными моделями в мае стали Lada Granta, Lada Vesta и Haval Jolion.
Отраслевые эксперты высказывают мнение, что снижение цен и активность покупателей в автосалонах может быть вызвано временными маркетинговыми стратегиями и сезонными факторами. Предлагаемые скидки на автомобили большинства производителей могут скоро сократиться, однако очевидно, что рынок останется конкурентоспособным и динамичным.
Специалисты отмечают, что ситуация с переизбытком товаров на рынке пока не исправляется, что продолжает стимулировать снижение цен и предложения в автомобильной отрасли. Впрочем, перспективы на будущее остаются оптимистичными, и автопроизводители готовы адаптировать свои стратегии, чтобы привлечь покупателей и поддержать спрос.
Активность на рынке автомобилей
«На рынке до сих пор предложение намного превышает спрос»,— отмечает директор компании «Автоспеццентр» Андрей Терлюкевич. Он, как и мистер Ольховский, оценивает запасы легковых автомобилей по большинству брендов на уровне шести-семи месяцев реализации. В целом сток продолжает держаться примерно на отметке 500 тыс. машин, утверждает Сергей Целиков. Как объясняют аналитики, это связано с ростом производства легковых автомобилей в стране (на 8,3%, до 246 тыс. штук в январе—апреле, согласно Росстату) и импортом, который хоть и не в столь большом объеме, но продолжается, тогда как спрос довольно низкий. Впрочем, ситуация со стоками сильно отличается от бренда к бренду, соглашаются участники отрасли. «У кого-то в остатках запасы на десять месяцев продаж, а у кого-то уже наблюдается легкий дефицит по отдельным моделям»,— подчеркивает Андрей Терлюкевич. Мистер Петров также прогнозирует небольшой дефицит некоторых моделей к июлю-августу, однако каких именно, топ-менеджер не раскрывает.
В оценках рынка новых автомобилей в июне дилеры и эксперты расходятся, однако единогласны в том, что этот месяц не самый активный в плане продаж из-за сезона отпусков. Самый пессимистичный прогноз у «Авилона»: по мнению мистера Петрова, продажи упадут на 5–8% относительно мая. Андрей Терлюкевич и Сергей Целиков ожидают от июня результатов, схожих с апрелем, то есть около 102 тыс. штук. Мистер Ольховский напоминает, что июнь — конец второго квартала, поэтому вероятна активность со стороны юрлиц. Кроме того, продажи может подстегнуть «очень комфортный курс валюты», полагает он.
