Изменения по сегментам техники
В 2025 году рынок новой российской дорожно-строительной техники сократился на 27,5% и составил 54,7 млрд руб. Снижение объясняют стагнацией в жилищном и инфраструктурном строительстве и усилением конкуренции со стороны импортной техники на фоне укрепления рубля.
Учет охватывал предприятия, выпускающие около 80% всей национальной дорожно-строительной техники.
Причины падения спроса
Снижение отгрузок зафиксировано практически по всем основным видам техники.
Число поставленных катков упало на 47,9% — до 136 единиц.
Продажи мини-погрузчиков снизились на 28,8%.
Краны-трубоукладчики и гусеничные бульдозеры показали уменьшение на 26,8%.
Отгрузки автогрейдеров уменьшились на 25,5%.
Единственным сегментом с ростом стали экскаваторы-погрузчики: их реализация увеличилась на 34,9% и достигла 932 машин.
Ожидания на 2026–2028 годы
Темпы роста строительных работ в 2025 году составили 2,5%, до 18,8 трлн руб., что стало минимальным значением за последние пять лет; в 2020 году показатель был несколько ниже — 2,1%.
Высокая ключевая ставка привела к снижению инвестиционной активности у производителей и конечных потребителей техники.
Укрепление рубля сделало импортную технику, в том числе китайского производства, более конкурентоспособной по цене и характеристикам, что частично перераспределило спрос в её пользу.
Рынок также испытывал давление со стороны распродаж изъятой лизинговой техники и остатков китайских машин, завезённых в 2023 году и оставшихся на складах дилеров, а у ряда производителей наблюдалось затоваривание запасов.