Чем отличаются ИКАО и ИАТА
На прошлой неделе несколько российских печатных и электронных изданий распространили информацию о том, что с 1 января 2026 года Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) изменила правила перевозки пауэрбанков и устройств с литий‑ионными аккумуляторами.
В ответ на запрос в пресс‑службе Росавиации напомнили, что российские авиакомпании уже с 2023 года вводили запреты на размещение пауэрбанков и ряда других потенциально опасных электронных устройств в регистрируемом багаже. Эти меры были приняты перевозчиками на основе рекомендаций Росавиации, разработанных в соответствии с документами Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Возможное согласование норм
ИКАО — межправительственная организация, которая формирует обязательные для государств‑членов стандарты и рекомендуемые практики в области гражданской авиации, в том числе по авиационной безопасности и перевозке опасных грузов.
ИАТА является неправительственной структурой, объединяющей авиаперевозчиков и ориентированной на коммерческие аспекты воздушных перевозок. Документы ИАТА носят рекомендательный характер и предназначены для участников отрасли.
Меры безопасности в российских авиакомпаниях
В пресс‑службе Росавиации высказали предположение, что изменения в документах ИАТА могли быть направлены на приведение рекомендаций ассоциации в соответствие с ранее установленными стандартами ИКАО.
В ведомстве также не ожидают, что ИКАО введёт полный запрет на провоз пауэрбанков в салонах воздушных судов; воздушным транспортом регулярно перевозятся грузы с различным уровнем пожарной и взрывной опасности при соблюдении установленных требований.