Российский уголь в Азии: цены на четырехлетнем минимуме из-за низкого спроса и дорогой логистики

Российский уголь в Азии: цены на четырехлетнем минимуме из-за низкого спроса и дорогой логистики

Бизнес
031
Рефинанс

Российский энергетический уголь: цены и спрос на азиатском рынке

Цены на российский энергетический уголь важных для российских экспортеров рынках, таких как Китай и Индия, снизились из-за мирового перепроизводства, низких цен и высоких запасов. В угледобывающих компаниях проблемой считается дорогая логистика.

Энергетический уголь калорийностью 5500 ккал в учетом доставки до портов в Южном Китае и Западной Индии подешевел до $77,5 и $82,6 за тонну соответственно. С начала года цены упали на 16,8% и 13,1%, год к году — на 27,1% и 25,5%. В дальневосточных портах цена составила $63,5 за тонну, на 30,6% ниже предыдущего года.

Массированные запасы в Китае привели к снижению цен и снижению морского импорта на 12%. В Индии сохраняется высокий уровень собственного предложения, в то время как в Турции интерес к топливу ограничивается ростом гидроэнергетики.

Спрос на уголь местной добычи сохраняется из-за конкурентоспособной цены в Китае и увеличения производства. Низкая стоимость газа в Азии также оказывает давление на цены на уголь.

Цены на уголь упали до уровня, когда экспорт становится неэффективным, и российские компании вынуждены ограничивать экспорт. Это может привести к сбалансированию предложения и спроса, а также стимулировать рост цен.

Трейдеры начинают искать новые рынки из-за сниженного интереса ключевых потребителей. Южная Корея, Вьетнам и Тайвань становятся объектами внимания. В южнокорейском рынке наблюдается повышенный спрос со стороны местных служб, а также привлекательные скидки на российский уголь.

95 percent
Наших клиентов получают положительное решение в банке
Ипотека для бизнеса без первоначального взноса.
Получить консультацию

Давление на рентабельность угольщиков

Угольщики отмечают, что основное воздействие на их прибыль оказывают внутренние логистические ограничения. Один из специалистов в угольной отрасли утверждает, что причина низких нетбэков, которые не окупают даже себестоимость добычи, заключается в резком увеличении железнодорожных тарифов на перевозку угля и порожних вагонов, повысившихся с 2021 года на 103% и 83% соответственно. «Это привело к значительному росту тарифов у операторов вагонов, при этом их прибыль снизилась до минимального уровня», — добавляет он. В части расходов на добычу, продолжает говорить источник, угольные компании «жестко экономят». По его мнению, в среднем по Западной Сибири в июне 2025 года по сравнению с таким же периодом в 2021 году себестоимость добычи угля увеличилась на 14%, главным образом за счет повышения стоимости топлива и электроэнергии, ключевой ставки и расходов на заработную плату.

Читайте также
Новости
Авиакомпании меняют маршруты и графики из‑за закрытия воздушного пространства в ряде стран Ближнего Востока
Авиакомпании меняют маршруты из-за начала боевых действий в Иране и закрытия воздушных пространств: рейсы в Израиль и Иран приостановлены, перелеты в Персидский залив идут в обход, удлиняясь; затронуто 52 тыс. туристов РФ.
28 февраля
01
Новости
Апрель признан самым выгодным месяцем для отпуска весной 2026 года
Эксперты сообщили, что май — наименее выгодный весной для отпуска: из‑за малого числа рабочих дней отпуск в мае даёт меньше экономии и больше неудобств, чем в других весенних месяцах. Советуют выбирать другие месяцы весны.
28 февраля
04
Новости
AZUR Air изменила маршрут рейсов Москва—Мальдивы—Москва из‑за закрытия неба над Ираном
AZUR Air меняет маршрут рейсов Москва-Мальдивы из-за закрытия неба над Ираном после атаки. Возможны увеличение времени полета и дополнительные посадки. Пассажирам рекомендуют следить за информацией на сайте, в Telegram-боте.
28 февраля
07