Рост утилизационного сбора на авто: что ждать и стоит ли покупать?

В России планируют поэтапно увеличивать ставки утилизационного сбора на транспорт. Эксперты, опрошенные агентством «Прайм», делятся прогнозами о возможных изменениях.

Если предложение, разработанное Минпромторгом, будет принято, то с 1 октября сбор для различных типов автомобилей может возрасти на 70–85%. К 2030 году увеличение может составить еще 10–20%. Однако окончательные ставки и сроки могут быть пересмотрены в процессе обсуждения.

Если нынешний вариант утвердится, импортеры столкнутся с увеличением платежей за автомобили с 1–2-литровым двигателем. К примеру, сумма за такие машины составит 556 тыс. рублей с 1 октября и 667 тыс. рублей с 1 января. К 2023 году этот платеж увеличится до 1,17 млн рублей. Отечественные производители поддерживают инициативу, не рады конкуренции с китайскими компаниями на рынке.

Преимущества от увеличения сбора в первую очередь получит российская автомобильная промышленность. В то же время, иностранные производители предоставят скидки, чтобы быстрее избавиться от складских запасов и создать основу для последующего повышения цен от производителя.

Повышение ставок утилизационного сбора приведет к росту цен на иностранные автомобили, так как суммы сбора могут превышать цену некоторых моделей. Это приведет к уменьшению модельного ряда на российском рынке, так как невыгодные условия могут заставить некоторые иностранные бренды уйти.

Эксперты отмечают, что российские аналоги далеко не во всех сегментах стремятся заменить иностранные бренды. Узкое представительство российских пикапов и минивэнов, а также сокращение выбора автомобилей эконом-класса в сегментах В и В+ вызывают опасения. Китайские производители готовы предложить россиянам кроссоверы, внедорожники, большие седаны, гибриды и электрокары.

Ежегодно отечественные производители выпускают 700–800 тыс. автомобилей, сумма продаж в 2023 году достигла 1,3 млн единиц. Это означает, что нужно наращивать производственные мощности для локализации.

В случае монополии отечественных производителей, цены могут начать расти, что приведет к инфляции. Поэтому эксперты считают, что повышение утилизационного сбора может быть выгодно в долгосрочной перспективе, но несет риски доступности автомобилей для населения и бизнеса в короткосрочной перспективе.

Если вы расплываетесь от характеристик новых автомобилей и задаетесь вопросом о покупке, не стоит торопиться. Хотя после увеличения сбора цены могут резко возрасти, китайские производители готовы предлагать скидки для поддержания спроса. Рекомендуется ожидать сезонных скидок, так как дилеры часто делают более выгодные предложения в летний сезон из-за невысокого спроса.

В случае заинтересованности в автомобильных новостях, рекомендуется ознакомиться с предложенными экспертами «Рефинанс» возможностями автокредитов.

Предлагаемые кредиты на покупку автомобилей в банках:

• Кредит «На покупку автомобилей» от банка «Открытие».
• Кредит «Из рук в руки Выгодный» от Совкомбанка.
• Кредит «На покупку автомобиля» от Хоум Банка.
• Кредит «На покупку подержанных автомобилей» от Газпромбанка.
• Кредит «На покупку автомобиля» от Альфа-Банка.
• Кредит «Автоэкспресс» от Кредит Европа Банка.

* Предложение действительно на момент публикации