Изменения спроса по перевозчикам
В 2025 году пассажирский спрос на билеты бизнес-класса показал разнонаправленную динамику: на международных маршрутах спрос увеличился, тогда как на внутренних линиях наблюдается снижение. Рост на зарубежных направлениях объясняют удешевлением перелетов за рубеж и увеличением выездного туризма.
Бронирования и ключевые направления
Аэрофлот зафиксировал рост продаж бизнес-класса на международных линиях на 12% в годовом выражении при одновременном «незначительном снижении» спроса на внутренних маршрутах.
Компания делового туризма Аэроклуб оценила среднее по отрасли увеличение премиального сегмента на международных линиях в 4% и снижение на внутренних направлениях на 4%.
Авиакомпания S7 вернула бизнес-салон в самолеты Airbus A320, от которого отказались в 2019 году, и к началу 2025 года сообщила о росте числа пассажиров в этом классе на 32% в годовом выражении. Представители перевозчика уточняли, что эффект был более выражен на международных рейсах.
Цены и редкие премиальные покупки
Агрегатор Aviasales зафиксировал увеличение объема бронирований бизнес-класса среди пользователей: рост на международных маршрутах составил 32%, тогда как по внутренним направлениям — 14%.
В структуре бизнес-бронирований на международных направлениях лидирует Китай с долей 23%, далее идут ОАЭ и Турция по 9% каждая. На внутрироссийских маршрутах наибольшая доля приходится на Москву — 33%, затем Сочи — 10% и Санкт-Петербург — 9%.
У Аэрофлота высокий спрос отмечается на рейсах: Калининград, Минеральные Воды и Екатеринбург; из Москвы популярны направления в Стамбул, Анталью, Дубай, Ереван и Пхукет. Среди динамично растущих направлений в России выделяются Красноярск, Горно-Алтайск, Грозный и Благовещенск, за рубежом — Шарм-эш-Шейх, Пхукет, Мале и Хургада.
В S7 чаще всего покупают билеты бизнес-классом на внутренних рейсах между Новосибирском и Москвой, Санкт-Петербургом и Сочи; среди международных маршрутов примечательны перелеты Новосибирск—Пекин и Иркутск—Бангкок. По оценке Аэроклуба, на рейсах во Владивосток и Благовещенск доля бизнес-класса достигает 9%, на маршрутах в Сургут и Самару — около 1%.
Доля бизнес-класса в корпоративном и общем трафике
Средняя цена билета бизнес-класса в 2025 году составила 78 тыс. рублей в одну сторону, что на 2% выше уровня 2024 года.
Наиболее заметный рост цен зафиксирован на направлении Владивосток — подорожание на 12% до 159 тыс. рублей. На маршруте Москва—Красноярск средняя цена выросла на 8% до 92 тыс. рублей.
Наименее дорогие тарифы наблюдались на рейсах в Калининград — 45 тыс. рублей (рост 1%) и в Сургут — 47 тыс. рублей (снижение на 26%).
Самый дорогой билет бизнес-класса в исследуемом периоде был приобретен для перелета из Москвы во Владивосток и обратно в период проведения Восточного экономического форума — стоимость составила 671 тыс. рублей.
Аэрофлот отмечает, что цены на внутренние рейсы в сегменте бизнес-класса менялись в пределах инфляции, а на международных направлениях с учетом курса валют наблюдалось незначительное снижение тарифов.
Факторы спроса
По оценке Аэроклуба, в 2025 году бизнес-класс выбирали 3,4% корпоративных клиентов против 3,3% в 2024 году. Доля Аэрофлота среди этих корпоративных клиентов выросла с 83% до 84%, доля S7 сократилась с 12% до 10%.
Совокупно по рынку доля бизнес-класса в общем пассажиропотоке оценивается примерно в 3%, что сопоставимо с довпандемийными уровнями и средними показателями для Европы.