Динамика фрахтовых ставок
В начале марта ставки фрахта для прохода танкеров через Ормузский пролив превысили $14 за баррель, что на 600% выше показателя годичной давности.
Резкий рост цен связан с серьезным сокращением судоходства в районе пролива после атак ракетами и беспилотниками, что фактически остановило регулярные перевозки нефти через этот маршрут.
Роль Ормузского пролива в поставках энергоносителей
В феврале ставки фрахта на сверхбольшие танкеры класса VLCC увеличились на $2,54 за баррель и достигли $4,13 за баррель, что составляет рост на 141% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Увеличение тарифов затронуло и другие классы судов, используемых для транспортировки углеводородов из Персидского залива.
Причины сокращения перевозок и международная реакция
Ормузский пролив остается ключевым коридором для экспорта нефти и сжиженного природного газа из стран Персидского залива.
Около 98% поставок нефти в Азию осуществляются на судах типа VLCC, что повышает уязвимость маршрута к срыву логистики при ухудшении безопасности.