Закрытие аэропортов: как отсутствия прямых рейсов изменило туризм в регионах России

Уже более трех лет существуют ограничения на прием и отправку рейсов в нескольких российских аэропортах. В 2022 году 11 аэропортов в центральных и южных регионах России были закрыты для обеспечения безопасности гражданской авиации. В настоящее время авиатерминалы в девяти городах остаются закрытыми: Симферополь, Ростов-на-Дону, Краснодар, Анапа, Белгород, Брянск, Курск, Воронеж и Липецк.

Закрытие аэропортов на юге страны привело к необходимости модернизации внутренней инфраструктуры для отдыха. Основную роль в этом процессе сыграл Сочи, который стал главным центром транспорта и туризма в регионе. Однако специалисты отмечают, что аэропорт работает на пределе своих возможностей и требует модернизации.

Президент Общенационального союза индустрии гостеприимства, Алексей Волков, оценил открытие аэропорта в Геленджике как очень важный шаг в развитии туризма и инвестиций на юге России.

Тем не менее, ситуация в Геленджике осложнена из-за экологической катастрофы, произошедшей с разливом мазута в Черном море, что привело к исключению Анапы из списка популярных курортов этого года.

По мнению Алексея Волкова, часть туристов, включая жителей Краснодарского края, могут выбрать Геленджик вместо Анапы, в силу его инфраструктурных возможностей – наличие виноделен, гольф-полей, яхтенных марин, разнообразных гастрономических предложений и удобной курортной базы.

Алексей Волков сообщил, что туроператоры активно сотрудничают с отельерами на юге, чтобы привлечь туристов пакетными предложениями и надеются запустить чартерные рейсы в Геленджик для снижения стоимости полетов из-за огромного спроса и недостаточного количества авиарейсов.

По информации Aviasales, 9 июля спрос на авиабилеты в Геленджик из Москвы возрос на 304%, а из Санкт-Петербурга — на 332%.

Сообщение о начале авиасообщения в самый разгар отпускного сезона вызвало волнение и повлияло на количество запросов на билеты и бронирование жилья, подчеркивает руководитель Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Александр Брагин. Интерес к авиабилетам в Геленджик резко возрос, и город вошел в топ-10 запросов пользователей. Несмотря на это, доля приобретенных билетов все еще невелика из-за ограниченного количества рейсов. Однако авиакомпании постепенно расширяют свои программы полетов. Будущий спрос будет зависеть от цен на билеты, по мнению эксперта. Благодаря увеличению числа рейсов и городов отправления удалось стабилизировать цены. Специалисты считают, что аэропорт в Геленджике обеспечит загрузку не только самому Геленджику, но и всему Краснодарскому краю и Крыму.

В отношении бронирования жилья, по данным от «Яндекс Путешествий», после объявления об открытии аэропорта количество посещений страниц отелей в Геленджике увеличилось на 31%. Отмечается, что количество бронирований в отелях и апартаментах Геленджика на вторую половину лета увеличилось на 65% по сравнению с первой. Вместе с тем, рост спроса на размещение затронул и соседние курорты: в Джубге спрос возрос более чем на треть, в Анапе и Витязево — на 22%, в Дивноморском — на 18%, в Кабардинке — на 16%, в Новороссийске — на 14%, в Архипо-Осиповке — на 12%.

Повышенный интерес вызван не только возобновлением авиасообщения. Во-первых, количество людей, отдыхающих во второй половине лета, всегда больше, чем в первой, и пик спроса достигается в августе. Во-вторых, погода на черноморских курортах значительно улучшилась после дождливого июня, что также способствует росту посещаемости. Кроме того, среди туристов, забронировавших отдых в Геленджике, много путешественников на автомобиле из Краснодарского края и других регионов, поясняет Александр Брагин.

Вопреки ограничениям на авиаперелеты, на протяжении 2024 года интерес к туристическим направлениям с ограниченными авиасообщениями оставался на высоком уровне, как показывают данные "Островка".

Ряд направлений в туризме показал увеличение. Например, количество бронирований в Воронеже в 2024 увеличилось на 8% по сравнению с 2023 годом, в Анапе и Ростове-на-Дону — на 5%, в Краснодаре — на 2%.

«Многие популярные туристические направления с закрытыми аэропортами остаются в числе востребованных регионов для отпусков. Краснодарский край, Ростовская и Воронежская области, а также регион Крым остаются среди топ-25 самых популярных мест для путешествий как в 2021–2022 годах, так и в 2025 году»,— сообщила руководитель пресс-службы сервиса «Островок» Анита Русич.

В условиях закрытия аэропортов южных курортов растет важность автомобильной и железнодорожной логистики. В текущем году число автомобилистов, по некоторым оценкам, увеличилось на 35% по сравнению с предыдущим годом. Регионы активно улучшают сервис у дорог: увеличивается количество парковок, открываются отдыхальные зоны и сервисные пункты. Данные сервиса путешествий Tutu.ru показывают, что в период с января по июль 2025 года спрос на поездки наземным транспортом в указанные города в среднем вырос на 10%.

Некоторые туристы предпочитают путешествовать в соседние города с работающими аэропортами, однако массового переселения не происходит, сообщает руководитель по развитию автобусного рынка Tutu.ru Никита Белов. Тем временем, растет спрос на наземный транспорт.

Например, с начала года количество поездок на автобусах в Брянск увеличилось на 45%, в Воронеже и Ростове — на 10%.

Повышенный интерес к автобусным перевозкам стимулирует развитие инфраструктуры и обновление автобусных парков, отметил он.

В городе Анапа сохранялась стабильная динамика в туристическом потоке. Большинство посетителей прибывали на автомобилях, некоторые доставались до курорта из Сочи на поезде. До аварии с нефтепродуктами в декабре 2024 года отели традиционно заполнялись на 80–90% в сезон. Благодаря услугам "все включено" в гостиницах высокого уровня, Анапа оставалась привлекательной для туристов, хотя с логистикой были сложности. Текущий летний сезон оценивают как чрезвычайно трудный и критический.

В отличие от Анапы, Краснодар не пользуется популярностью среди туристов, но остается важным пунктом для деловых встреч. В настоящее время в аэропорту города проводится капитальный ремонт: строится новый терминал, модернизируется старый. По словам Алексея Волкова, туристы прибывают либо на поезде, либо на автомобилях, и стараются как можно скорее уехать из Краснодара к морю или в Крым.

Закрытие аэропорта Платов в Ростове и ограничения на массовые мероприятия повлияли на стратегию продвижения туризма в регионе. По данным местного туристического агентства, основная часть гостей предпочитает путешествовать на автомобилях по трассе М-4 "Дон" в сторону Крыма и курортов Краснодарского края. Популярные виды туризма в этом регионе: экологический, гастрономический и этнографический. Ожидается, что в этом году область посетит не менее 1,9 миллионов туристов.

С закрытием крымского аэропорта в Симферополе регион столкнулся с уходом туристов. Основная причина - долгая дорога: теперь туда и обратно можно добираться пять-шесть дней, что почти не оставляет времени на отдых.

По словам эксперта по стратегическому развитию курортов Владислава Бури, из-за негативного имиджа Крым теряет привлекательность для премиум аудитории, которая не готова к длительным и неудобным поездкам. Даже с открытием трассы «Новороссия» и увеличением автотрафика через новые зоны, отсутствие авиасообщений все равно остается несбалансированным.

В последние годы ситуация с турпотоком в Крыму начала постепенно меняться. После закрытия Анапы курорты Краснодарского края подорожали, что способствовало направлению туристов в Сочи и увеличению цен. В то же время, благодаря доступной ценовой политике, Крым стал все привлекательней для посетителей, что приводит к увеличению спроса.

В случае открытия аэропорта в Симферополе, как это произошло в Геленджике, загрузка могла бы увеличиться на 40%. Однако, несмотря на увеличение поездов в регион, спрос все равно не удовлетворен. Компания “Гранд Сервис Экспресс” предпринимает усилия по увеличению маршрутов и поездов, но это недостаточно для удовлетворения спроса, формирующегося за счет автомобильного транспорта через Крымский мост.

Несмотря на сложности, туристические показатели Крыма приближаются к уровню до пандемии. В этом году отдельные города, такие как Севастополь, Керчь и Кореиз, показывают значительный рост спроса. Все это указывает на потенциал развития туризма в регионе в ближайшие годы.

В условиях частичной транспортной изоляции на Черноморском побережье россияне ищут доступные альтернативы. Среди самых востребованных мест - Калининградская область, Байкал, Каспийское побережье и Приморье. Также заметен спрос на региональные водоемы, начиная от Поволжья и заканчивая Уралом.

В Ассоциации Туроператоров и Агентств (АТАГ) подчеркнули, что в последние годы география путешествий россиян по стране значительно расширилась. Наблюдается повышенный интерес к отелям в городах с богатой историей, гастрономическими вкусностями и множеством экскурсионных маршрутов, таких как Рыбинск, Ростов Великий, Суздаль, Смоленск, Псков, Великий Новгород, Кострома и Екатеринбург. Природные районы также не остаются незамеченными: Карелия, Алтай, Байкал, Приморье и Камчатка пользуются большой популярностью

Данные Tutu.ru показывают, что многие путешественники выбирают Дагестан: количество поездок в этот регион увеличилось вдвое, а на автобусах — на 30%. Кроме того, популярными железнодорожными направлениями сегодня также стали Хабаровский край (+59%), Тюменская область (+19%) и Ставропольский край (+19%). Среди авианаправлений лидерство удерживают Горно-Алтайск (+13%), Улан-Удэ (+41%), Благовещенск (+33%) и Петрозаводск (+25%).

При выборе места для отдыха важную роль играет стоимость путевки. В настоящее время лето можно провести дешевле в Арабских Эмиратах, Египте, на Бали или в Таиланде, чем в Сочи.

По мнению Алексея Волкова, рост популярности удаленных направлений не означает отказ от внутреннего туризма, а скорее является следствием отложенного спроса, ожидающего открытия аэропортов и облегчения логистики.

С 2025 года в нашей стране начал действовать обновлённая система классификации гостиниц и аналогичных заведений, включающая в себя процедуру обязательной самооценки и категоризации гостиничных объектов. Теперь к числу таких объектов впервые относятся и турбазы, и кемпинги, и глемпинги.

На текущий момент, как сами аккредитации, так и гостиницы находятся на стадии согласования информации, интеграции в реестр, по которому будут работать туристические платформы. Те, кто не пройдёт установленные процедуры, лишатся возможности рекламировать свои услуги через такие платформы, что отразится как на официальной регистрации гостиничных объектов, так и на улучшении обслуживания и стандартизации гостиничного сервиса", — разъясняет Алексей Волков.

Особое внимание уделяется развитию гостиничной инфраструктуры: правительство выделило 15 млрд рублей на создание модульных отелей и глемпингов. Эти средства будут распределены между 55 регионами, где планируется ввод в эксплуатацию не менее 1 тыс. новых объектов размещения, которые станут альтернативой городским гостиницам и будут располагаться даже в отдалённых туристических направлениях.