Замедление роста цен на топливо в России. Прогноз.

В отрасли нефтепродуктов в России наблюдается осторожное снижение активности. После быстрого роста цен на бензин и дизельное топливо на бирже началась устойчивая ситуация. Однако рано говорить о полном изменении тенденции — нехватка топлива по-прежнему оказывает давление на рынок. Эксперты считают, что перегретый рынок сменился более хрупким равновесием, зависящим от скорости восстановления поставок.

Торговые котировки на нефтепродукты отправляют осторожные сигналы об умеренном росте. Некоторые продукты все еще торгуются по исторически высоким ценам: например, биржевая стоимость АИ-92 бензина установила новый рекорд четвертый день подряд, поднявшись на 0,02% до 74,28 тыс. рублей за тонну на Петербургской бирже. Это самый высокий показатель за всю историю наблюдений. АИ-95 бензин наоборот подешевел на 0,11% до 80,03 тыс. рублей за тонну. Рекордные 80,5 тыс. рублей за тонну были зафиксированы 12 августа. Цены на летнее дизельное топливо снизились на 4,52% до 69,64 тыс. рублей за тонну, на межсезонное — на 4,52% до 67,06 тыс. рублей, на зимнее — на 0,05% до 77,55 тыс. рублей.

Компания "ОМТ-Консалт" отмечает появление слабого тренда к стабилизации на внутреннем рынке нефтепродуктов.

Данные компании показывают, что с 1 по 17 октября цены на АИ-92 бензин в среднем выросли на 0,8%, на АИ-95 — на 0,1%, в то время как дизельное топливо подешевело на 1,6%. С 13 по 17 октября рост индекса АИ-92 в европейской части России не превышал 30 рублей за тонну благодаря мерам по стабилизации цен.

Максим Дьяченко, управляющий партнер компании "Пролеум", отмечает, что на данный момент нет значительных различий между заводами по базисам отгрузки. При сохранении ограничений на повышение цен, котировки продолжают устанавливать рекорды: спрос на бензин и зимнее дизельное топливо остается высоким, так как участникам рынка необходимо пополнить запасы, объясняет эксперт.

Во время осенних месяцев правительство предприняло специальные меры для сдерживания роста цен.

С начала сентября на торгах Петербургской биржи установлены предельные границы колебаний цен на бензин и дизтопливо: от плюс 0,01% до минус 20% от рыночной цены. Верхняя граница была снижена с плюс 0,5%. Максим Дьяченко отмечает, что рынок постепенно адаптируется к новым условиям работы: начались отгрузки августовских объемов бензинов, что пока не решило проблему дефицита, но позволило участникам рынка почувствовать некоторое облегчение. По его словам, ситуация с дизельным топливом изменилась заметно — объемы продаж растут, и цены начинают корректироваться.

30 сентября правительство продлило запрет на экспорт бензина до конца 2025 года. А 12 октября президент Владимир Путин подписал указ о введении моратория на обнуление топливного демпфера до мая 2026 года. Аналитики «ОМТ-Консалт» отмечают, что мораторий на обнуление топливного демпфера пока не оказал заметного влияния на рынок. «Незначительный рост котировок бензина сохраняется из-за высокого спроса, ремонтных простоев на НПЗ и сохраняющихся логистических ограничений»,— добавляют они. Мораторий снял часть регуляторного риска для нефтепереработчиков, снизив вероятность того, что субсидии будут «обнулены» при временных всплесках цен, отмечает президент Независимого топливного союза Павел Баженов, однако рынок уже учитывал реальную ситуацию с физическим предложением (ремонт или простой НПЗ, логистика). «И физическое предложение здесь важнее вкупе со спросом, чем риск как таковой»,— добавляет он. Тем не менее отказ от учета биржевых цен при расчете выплат по демпферу неизбежно способствовал росту котировок, отмечает эксперт по энергетике Кирилл Родионов. По его словам, теперь оптовые цены будут стабильно превышать прежние предельные уровни демпфера — 66,45 тыс. руб. за тонну для бензина АИ-92 и 68,64 тыс. руб. — для дизтоплива. Это позволит нефтяным компаниям частично компенсировать потери, связанные, в том числе, с внеплановыми ремонтами на НПЗ. Масштабы этих потерь можно косвенно оценить по данным Росстата, продолжает он: сальдированная прибыль российских производителей нефтепродуктов за первые семь месяцев 2025 года снизилась на 44,9%, до 863,8 млрд руб.

По словам источника в отрасли, в ближайшее время котировки на летнее и межсезонное дизтопливо будут снижаться, тогда как цены на бензины и зимние сорта дизтоплива останутся в рамках установленного диапазона и могут демонстрировать умеренный рост. Кирилл Родионов прогнозирует, что до конца года биржевая цена АИ-92 будет превышать 70 тыс. руб. за тонну.

Эксперт по фондовому рынку БКС Виталий Манжос добавляет, что сейчас рост котировок частично поддерживается инерцией спроса, поскольку участники рынка готовы переплачивать ради гарантии поставок. В перспективе, считает он, стабилизация произойдет по мере восстановления объемов переработки.